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激光切割解决了汽车制造的一些难题

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激光切割解决了汽车制造的一些难题

发布日期:2020-10-14 作者:http://www.njcjjszp.com/ 南京金属 点击:

1985年奥迪成功采用全球第一块激光拼焊板。20世纪90年代,欧美、日本各大汽车企业开始大规模使用激光拼焊技术。近年来该项技术在全球新型钢制车身设计和制造商应用广泛。中国一汽H7车身使用南京激光切割加工焊接的典型结构件。利用激光焊接技术可以减少汽车零部件数量、减轻车身重量、提高原材料利用率、提高结构功能、增加产品设计灵活性。在世界各国越来越严苛的排放法规要求下,汽车轻量化已是不可逆转的潮流。我们看到在汽车轻量化领域,各个主机厂都已经付诸实际行动,用更轻的材料、更合理的结构、更先进的加工工艺,不断突破着汽车重量的极限,未来已来……


热冲压成形钢板技术是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形,又迅速冷却从而全面提升了钢板强度,屈服度达1000Mpa之高,每平方厘米能承受10吨以上的压力,把这种材料用在车身上,在车身重量几乎没有太大变化情况下,承受力提高了30%,使汽车的刚强度达到全新水准,在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。在结构优化设计方面,车型开发前期,对车身结构做出更合理的设计规划更为重要。目前多材料车身结构轻量化设计正在向着搭建参数化设计平台,应用拓扑优化、尺寸优化、形貌优化、多目标优化以及结构-材料-性能一体化优化设计方向发展。

激光切割加工

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